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中國人看越南的五大誤區

誤區二：越南市場的銷售對象都是已經淘汰過期的產品

在越南的超市賣場、百姓家中，如果你不親身去看過，你很難想象他們的購置力會如斯的強，這也是良多在越南的中國企業覺得驚奇之處。因為我們的意識當中，越南本應當是淘汰落伍產品再轉銷的地方，就像當初許多西方跨國公司在進入中國初始所帶有的意識誤區一樣。越南的花費更新換代速度令人覺得驚奇，在國內剛崛起的時興產品，比方LCD、高端冰箱、最新款筆記本電腦等，在越南同樣大行其道。如果國內的企業認為越南是自己淘汰落伍產品的接受地，那可就大錯特錯，必將輸得很慘。在河內、胡志明市大巷冷巷跑進跑出的出租車，簡直清一色的都是豐田系列，而且價格很少有低于20余萬的。出租車中還不乏7座、 15座的奔跑系列。如斯設想與事實的宏大反差，令我們這些自以為來自“富國”的中國人也不得不感慨越南發展之敏捷。

誤區一：越南花費者購置力很差

發生這種誤區的起因可能更多的是因為反應越南題材的熒屏作品的誤導。當令人窒息的摩托車雄師從面前擦過，當穿戴拖鞋的人們在大巷上游逛，當人們的衣著依然仍是那么枯燥與同一，當越南女人盼望嫁給中國男人的傳說不斷呈現在茶余飯后的談資中時，這種越南人很窮的論斷便容易地在遠隔萬里之外做出了。

不外只有近多少年曾踏上過越南的土地，你就會讓自己的印象有180度的改變。誠然越南的鄉村依然很窮，不外相比改革開放前也已是天上地下之別。而河內、胡志明等大城市的變更，早已經離這種誤區萬里之外。以最常見的交通工具摩托車為例，河內、胡志明的普通城市居民家中正常都會有兩到三輛摩托車，其中，最廉價的大概在1100美元/輛，普通價位都會在3000美元左右，而當初的年青人的座駕普通都在4000～5000美元，并且調換頻率最多不超過兩年。再以房價為例，越南城市房價目前開盤價均勻不會低于1000美元/平米，貿易用房的價錢則更貴，在胡志明市第一郡，門面的交易價格已經超過了 10000美元/平米，就是租賃價錢最低也不低于6600美元/平米，與國內、的房價并駕齊驅，甚至還要更高。據越南官方的統計數字，目前越南一般工人的工資水平也已經達到了500～600人民幣/月，這里的普通工人個別都是加產業的工人，企事業單位的工資個別都會在1100～1500人民幣 /月，外企人員的工資已經到達了3000國民幣/月左右，有的甚至到達了4000～5000國民幣/月。

誤區四：越南工人的素質很差

比擬于海內的純熟工人，越南工人在技巧程度與勞動技巧純熟水平上確實是有差距。然而，假如據此就以為越南工人的素質很差，那要么是你還不懂得越南，要么是本人的固有思維在作怪。比擬海內勞動密集型工人以農夫工為主，越南勞動密集型的工人素質顯然要更高一些，這與越南教導的遍及大有關聯。據越南統計數據，目前越南的總人口大概在8800萬，其中青丁壯占到人口總數的60%多，而且均勻年紀24.5歲，大局部文明水平都在初中以上。文明程度較高成為了越南勞動工人的一大上風，這使得他們存在很強的學習與適應才能，并可能在技巧程度上有疾速的進步。

很多國內人士認為越南工人的勞動效率遠低于國內工人，實在不然。家喻戶曉，因為各種起因，國內工人加班加點的事件司空見慣，特殊是勞動密集型的企業，工人天天工作12個小時往往很平凡，而以此盤算出的勞動效力天然要比八小時工作制下的高得多。但在越南，因為人們生涯習慣、工作立場、以及久長受西方思維的影響，很少會有人習慣于加班，即使是企業付出很高的加班補貼，在周末也很少有越南人樂意加班。所以，如果以八個小時為勞動效率的盤算基數，中國與越南工人的勞動效率相比，恐怕就沒有上風可言了，而且甚至還不如越南工人，因而正如中國建設團體越南總經理余索所言：所謂中國工人勞動效力高，那是用勞動時光與勞動強度逼出來的。

誤區三：越南的社會秩序很亂

興許是由于那場戰斗暗影的緣故，興許是看了太多港臺黑道題材片子的緣故，良多中國人都將越南與軍人、警察、殺手等形象接洽起來，就像《好漢本質3》中令人可怕的遭受。所以，許多中國人一提起去越南，頗有些難以名狀的不保險感。

當你置身于越南時，會發明本人的憂愁都是過剩的。在這個已經改革開放20余年的國度，老庶民仍然保持了渾厚的民風。以最一般的問路為例，在國內恐怕不少人已經遭受過問路的愁悶與為難，但在越南，要問個處所，騎在摩托車上就能夠向身邊素不相識的車友探聽，對方不僅會過細地告知你詳細該怎么走，碰到比擬難找的處所，他還會自動在前引路。而越南的晚上更是能讓你感觸到這個開放的國度仍然堅持了難得的渾厚，很多家庭的摩托車就簡略地停放在門外，車上也只是隨意落個細細的鏈鎖，這要在國內恐怕你就是放智能電子鎖都不信念放在門外。

誤區五：中國貨在越南人心目中物美價廉

始終以來咱們老是很在意歐美等西方國家對中國的評估，因為究竟跟他們有差距，而對越南這些小弟級別的國家，老是頗有自卑感，設想中中國在他們眼中的形象就猶如美國在中國人的眼中一樣的位置。然而，中國人現在真到了要反思自己的時候了，不僅是要反思中國在西方世界的形象，更要回首看看越南這些國家對我們的評估。

如果說倒退十多少年左右，中國制作在越南市場也確實是被視為入口的名牌產品，那個時候誰家中假如可以領有一臺中國的電視或者自行車，那都是左鄰右舍愛慕的目的。可時過境遷，現在的中國制造卻已經淪落到了地攤貨的地步，成為了“質次價廉”的代名詞。所有到越南開辟市場的中國企業要做的第一件事，就是壓服客戶：中國造的產品德量并不差。越南老百姓在選購商品時第一斟酌就是歐美產品、日韓產品，由于在他們印象中這些國家制作的貨色才是名牌。如何重塑中國制造的形象已經不是僅僅在西方世界，而是在寰球，包含咱們曾視為小弟級的越南。

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